你觉得哪种能源将在未来成为主流的绿色能源?

1、从长远角度出发，未来的主流绿色能源只能是核聚变发电；从现实角度出发，未来可期的主流绿色能源是风电+光电+超级电容器储能相结合方式。从电网稳定角度分析，风电和太阳能电源主要依靠“西电东送”模式，这种极端的超级电能输送风险很大，需要煤电则进行电源分散和均衡，短时间内煤电仍不可或缺。

2、分布式光伏＋荷随源动：江亿院士通过卫星高分图片＋现场抽样调查的方式对城市和农村的屋顶进行了统计，全部铺设光伏可产生18万亿kWh电力。这种方式的好处在于就地消纳，不需要远距离传输。未来凭借对天气变化颗粒度很细的预测能力，用电可能会从“源随荷变”转变为“荷随源动”。

3、太阳能无疑是未来将成为主流的绿色能源之一。太阳能是一种可再生能源，它不会永久耗尽，并且是一种清洁和可持续的能源。太阳每时每刻都在向地球传递巨大的能量，相当于全世界一年能源需求的数万倍。

油电混合动力车能挂绿牌吗?

混动车辆无法使用绿牌，绿牌是新能源车型专用号牌，只有纯电动车辆，插电式混合动力车辆才可以使用，单纯混动版本车辆，不可以使用新能源车辆专用号牌，小型车新能源号牌为渐变绿色，大型车为黄绿双拼色。新能源车型一共有几种 新能源车型一共有四种，第一种是插电式混合动力电动汽车。

油电混合动力车因其新能源特性，可以挂绿色车牌。绿色车牌象征着新能源汽车，首字母“D”代表纯电动汽车，而“F”则涵盖非纯电动汽车，包括插电式混合动力和燃料电池车。由于油电混合动力车属于非纯电动汽车类别，所以也能获得绿色车牌的待遇。

因此，能否悬挂绿色车牌，需要根据当地法规政策来确定。混合动力汽车作为一种新能源汽车，其挂绿牌的条件比较严格。除了满足上述技术要求外，还需要符合当地的法规政策。如果车辆不符合这些要求，将无法获得绿色新能源车牌。

油电混动可以挂绿牌，以下具体介绍原因：常见的绿牌为新能源汽车号牌，其中车牌的第一位上，如果字母是“D”，那么代表纯电动汽车，如果字母是“F”，代表非纯电动汽车，包含插电式混合动力和燃料电池汽车等。混合动力汽车主要有三种类型，分别是插电式混合动力、油电混合动力以及增程式混动。

油电混合车型属于节能车型，节能车型不但没有新能源的补贴政策，还不能挂绿牌。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

油电混合动力汽车挂什么牌混合动力车挂什么车牌混合动力汽车挂牌根据车型不同而定：增程式混动车型挂蓝牌；插电式混动挂绿牌。混合动力是指油电混合动力，即燃料和电能的混合，其是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。

新能源汽车三大技术方向,哪种最实用?

1、目前，全世界积极发展的新能源汽车技术主要集中在三个方向：纯电动汽车，比如大家比较熟悉的高帅富特斯拉；油电混动型汽车，比较著名的有日本品牌的先行者普锐斯；燃料电池汽车，有报道称日本某汽车品牌计划在2018年推出氢燃料电池车。

2、新能源汽车技术主要集中在三个方向：纯电动汽车，比如大家比较熟悉的高帅富特斯拉；油电混动型汽车，比较著名的有日本品牌的先行者普锐斯；燃料电池汽车，有报道称日本某汽车品牌计划在2018年推出氢燃料电池车。

3、第2个方向，燃料电池汽车。这种燃料电池汽车所使用的主要燃料就是氢气，氢气与大气层中的氧气，发生一定的化学反应之后，能够产生电能，促使电动汽车行驶。双方在发生反应的过程当中，也会产生二氧化碳，主要的副产品就是水，因此也被人们称之为绿色新能源汽车。

4、新能源车三大技术，你知道多少呢？第一个关键技术是它的电池。新能源汽车电池目前主要分为五种，分别是：磷酸锂电池、磷酸铁锂电池和氢电池；三元锂电池是磷酸烯电池，后边普遍采用的是磷酸铁锂电池，还有三元锂电池。第二个关键技术是它的电机。

5、新能源汽车分为电动、混动和燃料电池三种。主流的电动车是以比亚迪的EV车型和特斯拉全家族为代表，优点是已经实现量产，技术成熟；燃料汽车则仅有丰田MIRAI有望量产，但丰田对技术进行垄断，而且由于目前的加氢站实在太少，现阶段并不能很好地推广。

6、在电气控制系统方面，新能源汽车的MCU不同于一般的汽车电子控制系统，具有高控制频率和高输入信号频率的特点。一般要求采集频率大于1000倍信号频率，信号模拟输出频率大于100倍信号频率。

有人说中国发电近七成是依靠火力发电的,新能源汽车真的环保吗?

有人说中国发电近七成是依靠火力发电的，新能源汽车其实并不环保。电动汽车零排放是移花接木首先，电动汽车的行驶是需要给电动汽车充电了，众所周知，我国的电力结构仍然是以燃煤发电为主，以2020年为例，全国的电能产生有70.5%是燃煤发电，其余产生电能的发电方式30%都不到。

首先，新能源汽车的电能大多数还来自煤炭燃烧发电供给，只有少部分是来自光伏和风电的绿色电力系统。这意味着在能源供给侧，新能源电动车还存在高碳排放问题。每年我国的发电量突破1万亿，其中7成来自火力发电，其他3成左右才是清洁能源发电。

中国汽车工业协会前副秘书长荣惠康在接受采访时强调：新能源汽车补贴对于环保的作用可能被高估。湖南神州科技有限公司动力电池技术总监葛珂的观点也支持这一点，他指出，尽管纯电动汽车和混合动力汽车被普遍视为环保选择，但实际上它们的环保效益并未达到预期。从电动汽车的全生命周期来看，主要问题在于电力供应。

其车身电池的电能来源于火力发电等二次能源，而我国主要依赖火力发电，这意味着消耗的并非清洁能源。因此，新能源汽车环保问题并未得到完全解决。当前，汽车电池的报废处理是一个亟待解决的难题。据预测，2023年至2025年间，随着电动汽车销量的提升，电池报废高峰期将到来。

新能源汽车的电源70%是火力发电提供的。因此，新能源车的定义，应该是电动车或者称电力车。要使电动新能源车真正达到广义上的环保目的，必须排除火电，使用真正的清洁电能，如风电、水电、核电、太阳能发电等，否则电动汽车更环保就是忽悠人的。新能源车的“新”字仅仅只是一个商业宣传、商业误导罢了。